Maritime & Ports
Les inspections cargaison, journaux ISPS et contrôles de conformité navire sont souvent consignés sur papier, dispersés entre terminaux et rarement disponibles à temps pour les audits Port State Control ou les litiges assurance.
Des problèmes aux solutions
Pour chaque défi, une réponse directe dans FormRift
Des dommages cargaison non documentés
Les constats de dommage sur papier se perdent ou manquent de photos et d'horodatages, ce qui fragilise les dossiers d'assurance et alimente les litiges avec armateurs et clients.
Formulaires standardisés pour tout le port
Inspections cargaison, rondes ISPS et contrôles navire suivent le même modèle sur tous les terminaux, avec champs obligatoires (photos, horodatage, GPS, signature) impossibles à contourner.
Des journaux ISPS avec des lacunes
Contrôles d'accès, rondes, exercices et déclarations de sûreté sont consignés sur des registres papier éparpillés : lors d'un contrôle Port State Control, reconstituer la traçabilité devient un exercice sous pression.
Chaque escale est entièrement traçable
Photos, position GPS, références de certificats et signatures sont automatiquement rattachées au navire, au conteneur ou à la zone, prêts à être présentés lors d'un audit PSC ou d'un litige assurance.
Des formulaires différents entre terminaux
Chaque terminal utilise ses propres fiches papier, rendant impossible la consolidation à l'échelle du port et la comparaison d'indicateurs de sûreté et d'exploitation.
Synchronisation automatique dès le retour du réseau
Les agents travaillent hors-ligne sur les quais, à bord et dans les zones sans couverture ; dès qu'une connexion est disponible, contrôles et constats remontent à la capitainerie sans action manuelle.
Vos formulaires, prêts à l'emploi
Des modèles de formulaires spécifiques à votre industrie, dans votre vocabulaire
Inspection cargaison / constat de dommage
Journal de sécurité ISPS
Contrôle de conformité navire / pré-escale
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